¿Lesionado en un choque con un camión comercial en Bernalillo County? Hable con El Gringo Law

Accidentes de camiones en el condado de Bernalillo: lo que las personas lesionadas necesitan saber

Los accidentes de camiones en el condado de Bernalillo suelen involucrar más partes, más registros y más pasos legales que un choque de auto común. Las diferencias principales son el tamaño del camión, las empresas detrás de él y las normas federales sobre transporte de carga que se aplican además de la ley de tránsito ordinaria. Esta guía explica estos puntos para personas lesionadas en I-25, I-40, NM 550 y otras carreteras del condado.

En qué se diferencian los accidentes de camiones en el condado de Bernalillo de otros choques de auto

Un accidente de camión se diferencia de un choque de auto principalmente porque el camión es más pesado y puede haber más de una empresa responsable. Un camión comercial cargado pesa mucho más que un vehículo de pasajeros. Cuando ambos colisionan, las personas en el auto absorben la mayor parte de la fuerza. Los impactos y volcaduras que involucran camiones tienden a causar lesiones más graves.

Las carreteras del condado de Bernalillo combinan el transporte de carga con el tráfico diario. I-25 e I-40 llevan camiones de larga distancia por Albuquerque junto a personas que viajan al trabajo y conductores locales. NM 550 también lleva tráfico hacia y desde Bernalillo.

Con frecuencia, más de una parte tiene un papel. El conductor, la empresa transportista que emplea o contrata al conductor, quien carga la mercancía y el proveedor de mantenimiento llevan registros distintos. Cada uno puede tener su propia aseguradora. Además, se aplican las normas federales de transporte, así que un reclamo por camión normalmente requiere una revisión de registros más profunda que un reclamo básico por auto.

Qué causa los choques de camiones: los factores más comunes

Los choques de camiones suelen involucrar fatiga del conductor, distracción, exceso de velocidad, seguir demasiado de cerca, cambios de carril inseguros y no ajustarse a las condiciones del clima o de la carretera. Los choques a menudo tienen más de una causa. Los investigadores analizan toda la cadena de eventos, no un solo momento.

La fatiga está ligada a las horas en la carretera. Las normas federales limitan cuánto tiempo puede trabajar y manejar un conductor. Según el 49 CFR § 395.3, un conductor debe descansar 10 horas consecutivas fuera de servicio antes de manejar. Un conductor no puede manejar después de 14 horas consecutivas siguientes a ese descanso. Los registros de esas horas pueden mostrar si el conductor estaba descansado.

Los problemas mecánicos y de carga también importan. Una falla de frenos, el reventón de una llanta o una carga que se desplazó o se aseguró mal pueden apuntar a las partes responsables del mantenimiento o de la carga. Un error común es aceptar la versión del conductor como la historia completa. Los registros pueden agregar detalles que la versión del conductor omite.

Quién puede ser responsable después de un choque de camión

Después de un choque de camión, puede ser responsable más de una persona o empresa. Eso puede incluir al conductor, a la empresa de transporte y a otras partes vinculadas al camión o a su carga. El conductor puede responder por decisiones como la velocidad, las horas en la carretera o la conducción bajo los efectos de alguna sustancia. La empresa transportista puede responder por la forma en que contrató, capacitó, supervisó y despachó a ese conductor.

Nuevo México reconoce reclamos por negligencia en la contratación, retención o supervisión de un empleado. La persona lesionada debe demostrar que el demandado era el empleador del empleado, que sabía o debía saber que el empleado crearía un riesgo irrazonable de lesión para la persona lesionada o para un grupo o clase que incluye a la persona lesionada, que no usó el cuidado ordinario al contratar, retener o supervisar al empleado, y que esa negligencia fue una causa de la lesión. Véase UJI 13-1647 NMRA. El comentario señala que este reclamo no exige que el empleado estuviera actuando dentro del ámbito de su trabajo en el momento del choque.

La jurisprudencia federal también importa.

Quienes cargan la mercancía y los proveedores de mantenimiento también pueden formar parte de un reclamo. La responsabilidad depende de los hechos de cada choque, así que los registros deciden gran parte de la respuesta.

La evidencia que más importa en un reclamo por choque de camión en el condado de Bernalillo

La evidencia más importante incluye el informe policial del choque, fotos de la escena, nombres de testigos y los registros de bitácora y mantenimiento del camión. Anote lo que recuerde mientras esté fresco. Guarde cada factura, carta y mensaje de seguro que reciba.

Pida pronto cualquier video de cámara de tablero o de tráfico. El video de un camión o de una cámara cercana puede mostrar el carril, la velocidad y las señales antes del choque.

Los registros de manejo son clave. Según el 49 CFR § 395.8, un transportista debe exigir que cada conductor cubierto registre su estado de servicio para cada período de 24 horas. Los datos del dispositivo electrónico de registro y los mensajes de despacho también pueden mostrar cuándo el conductor estaba trabajando.

Las normas de pruebas también importan. Según el 49 CFR § 382.303, tan pronto como sea posible después de un suceso que involucre un vehículo motorizado comercial que opere en una vía pública en el comercio, cada empleador debe hacer una prueba de alcohol a cada uno de sus conductores sobrevivientes que realizaba funciones relacionadas con la seguridad en ese vehículo, si el accidente causó la pérdida de una vida humana; o que reciba una citación dentro de las 8 horas siguientes al suceso, conforme a la ley estatal o local, por una infracción de tránsito en movimiento derivada del accidente, si el accidente causó lesiones corporales a cualquier persona que, como resultado de la lesión, recibió atención médica inmediatamente fuera de la escena del accidente, o si uno o más vehículos motorizados sufrieron daños que los inutilizaron, lo que exige que el vehículo sea trasladado de la escena por una grúa u otro vehículo motorizado. Si no se realiza una prueba de alcohol dentro de dos horas, el empleador debe llevar un registro de las razones.

El tiempo importa. Las empresas de transporte y las aseguradoras pueden actuar rápido para reunir y controlar los registros. Las solicitudes tempranas ayudan a proteger la evidencia que respalda su reclamo.

Leyes y plazos de Nuevo México que dan forma a un reclamo por accidente de camión

En Nuevo México, generalmente se tienen tres años para demandar por una lesión a una persona. Para una lesión a la persona o a la reputación de cualquier persona, el NMSA § 37-1-8 exige que las acciones se presenten dentro de tres años; la misma sección fija un período de dos años para demandas contra fiadores de fianzas oficiales y de fianzas de tutores, curadores, representantes personales y personas que actúan en calidad fiduciaria, contado desde que la responsabilidad del principal queda establecida de manera definitiva mediante una sentencia o decreto del tribunal. Pueden aplicarse excepciones, así que revise los plazos desde el principio.

Para un reclamo por muerte injusta, el NMSA 1978, § 41-2-2 exige presentar la acción dentro de tres años. La causa de acción se genera a partir de la fecha de la muerte.

Los demandados del gobierno tienen plazos más cortos. Si intervienen una entidad gubernamental o un empleado público, el NMSA § 41-4-15 exige presentar la demanda dentro de dos años después de la fecha del suceso que causó la pérdida, la lesión o la muerte, salvo que un menor de menos de siete años tenga hasta su noveno cumpleaños para presentarla. La Ley de Reclamaciones por Agravios también exige un aviso por escrito. Según el NMSA § 41-4-16, el aviso por escrito debe presentarse dentro de noventa días después de un suceso que dé lugar a un reclamo para el cual se haya renunciado a la inmunidad bajo la Ley de Reclamaciones por Agravios. El plazo para dar el aviso no incluye el tiempo, que no exceda de noventa días, durante el cual la persona lesionada esté incapacitada para dar el aviso por causa de la lesión. Sin aviso, no puede mantenerse una demanda contra la entidad gubernamental, salvo que la entidad haya tenido conocimiento real del suceso. Para un reclamo por muerte injusta bajo la Ley de Reclamaciones por Agravios, el aviso puede presentarse dentro de seis meses después de la lesión que causó la muerte.

Nuevo México aplica la negligencia comparativa, adoptada en Scott v. Rizzo en 1981. Según UJI 13-2218 NMRA, los daños totales se reducen en el porcentaje de culpa de la persona lesionada, pero esta instrucción solo debe usarse en casos donde no haya distribución de la negligencia entre demandados o terceros no demandados.

Qué pueden implicar las lesiones por un choque de camión

Los choques graves de camiones pueden causar lesiones catastróficas, lesiones de la médula espinal, amputaciones y quemaduras. Estos son tipos de lesiones que este bufete atiende. Cada una puede cambiar la vida diaria y el trabajo durante mucho tiempo.

Las pérdidas comunes incluyen costos de tratamiento médico, ingresos perdidos, necesidades de atención futura y dolor y sufrimiento. La documentación médica temprana y el seguimiento de su plan de tratamiento crean el registro del que depende un reclamo.

Cuando un choque de camión causa una muerte por el acto ilícito, la negligencia o la omisión de otra persona, el NMSA § 41-2-1 dispone que la persona o corporación que habría sido responsable si la muerte no hubiera ocurrido responde ante una acción por daños, cuando el acto, la negligencia u omisión sea de tal naturaleza que, si la muerte no hubiera ocurrido, habría dado derecho a la parte lesionada a presentar una acción y recuperar daños por ello.

Un familiar cercano puede tener un reclamo separado por pérdida de consorcio. En Thompson v. City of Albuquerque, el tribunal explicó que estos daños pertenecen al familiar, no a la persona lesionada ni al patrimonio.

Qué sucede en su consulta inicial gratuita con El Gringo Law

Su primer paso es una consulta inicial gratuita. Es confidencial y no implica ninguna obligación de continuar. (Español: consulta inicial gratuita, confidencial y sin compromiso.)

Durante la llamada, revisamos el choque, sus lesiones y cualquier registro que tenga. Josh Wood es el abogado responsable de esta página. Tiene licencia en Nuevo México y Arizona. Nuestro equipo se encarga de la recepción de casos y de las solicitudes de registros, para que usted no tenga que perseguir los papeles por su cuenta.

La consulta le ayuda a entender sus opciones. No necesita decidir contratar a nadie durante esa conversación. Cada caso es distinto, y los resultados anteriores no predicen un resultado similar.

Hable con Josh Wood sobre su accidente de camión en el condado de Bernalillo

Si un camión comercial le causó lesiones a usted o a un familiar en el condado de Bernalillo, es posible que tenga un reclamo que valga la pena revisar pronto. Estas son respuestas rápidas a preguntas comunes.

Si un camión en I-25, I-40 u otra carretera del condado de Bernalillo le causó lesiones, comuníquese a través del formulario de contacto o inicie un chat en elgringolaw.com. Cuéntele a nuestro equipo lo que sucedió, y le ayudaremos a planear el siguiente paso con Josh Wood.