Accidentes de Camiones en Farmington, Nuevo México: Qué Hacer Después

Accidentes de camiones en Farmington: qué debe saber después de un choque

Si un choque con un camión de carga en una carretera de Farmington le causó lesiones, o si le quitó la vida a un ser querido, los días siguientes pueden ser difíciles de ordenar. Los accidentes de camiones que enfrentan los residentes de Farmington suelen involucrar a más de dos conductores. Las normas federales, las normas de Nuevo México y los registros que se pierden rápidamente tienen un papel importante. Esta guía explica esas piezas en términos sencillos, para que pueda ver qué es importante desde el principio.

Por qué un choque de camión en Farmington involucra a más de dos conductores

Un choque con un camión articulado suele involucrar a más personas que los dos conductores en la escena. El conductor del camión es la primera persona en la que piensa la mayoría. La empresa transportista es la compañía que emplea o contrata a ese conductor. A veces, un remitente de la carga, un cargador o un proveedor de mantenimiento también desempeña un papel.

El conductor del otro vehículo también es importante. Un propietario de vehículo o un contratista también puede formar parte del panorama, según lo que haya ocurrido. Cada parte tiene sus propias obligaciones y sus propios registros. Qué parte es responsable depende de los hechos de su choque, por eso las preguntas tempranas ayudan a aclarar eso.

El Gringo Law maneja reclamaciones por accidentes de camiones en Nuevo México, incluidas las de personas lesionadas en Farmington y en el condado de San Juan. Josh Wood, abogado con licencia en Nuevo México y Arizona, es responsable del contenido de esta página.

Formas comunes en que ocurren los choques de camiones alrededor de Farmington

La mayoría de los choques de camiones siguen unos pocos patrones. Los más comunes son los impactos por alcance, los cambios de carril inseguros, los jackknife (el remolque que se cruza sobre la cabina) y los vuelcos en las curvas. Los camiones necesitan mucho más espacio para detenerse que los autos. Un camión que sigue demasiado de cerca puede chocar con el tráfico que frena delante.

La ley de Nuevo México establece que ningún conductor puede seguir a otro vehículo más de cerca de lo que sea razonable y prudente. Eso depende de la velocidad, del tráfico y de las condiciones del camino (NMSA 66-7-318). Según la Sección 66-7-318 de Nuevo México, el conductor de cualquier camión motorizado o vehículo motorizado que remolque otro vehículo, al circular por una vía fuera de un distrito comercial o residencial, no debe seguir a otro camión motorizado o vehículo motorizado que remolque otro vehículo a menos de trescientos pies, aunque esto no le impide adelantar y rebasar a cualquier vehículo similar u otro vehículo.

Un camión detenido o averiado en un carril de circulación crea un segundo riesgo. Los conductores que se acercan por detrás pueden no verlo a tiempo, y pueden producirse choques secundarios. El tráfico se acumula rápidamente en las rutas principales cerca de Farmington, incluidas la US-64 y la US-550, que transportan tráfico comercial. Si conduce por estas carreteras todos los días, espere tener camiones grandes a su alrededor.

Quién puede ser responsable después de una colisión con un camión articulado

La responsabilidad puede recaer en el conductor, en la empresa transportista y, en ocasiones, en otros. Depende de lo que causó el choque. La conducta propia del conductor, como exceso de velocidad, distracción, seguir demasiado de cerca o conducir más allá de las horas permitidas, puede formar parte de una reclamación.

La empresa transportista puede enfrentar reclamaciones sobre cómo contrató, capacitó, supervisó o asignó al conductor. También puede enfrentar reclamaciones sobre cómo mantuvo el camión. Nuevo México reconoce la contratación negligente, la retención negligente y la supervisión negligente. El demandante debe demostrar que el empleador sabía o debía saber que el empleado representaba un riesgo irrazonable. El demandante también debe demostrar que el empleador no usó el cuidado ordinario y que esa falta causó la lesión (UJI 13-1647 NMRA).

Los problemas al cargar o asegurar la carga pueden involucrar a un remitente o a un cargador. El papel de cada parte depende de los hechos.

Pruebas que pueden desaparecer después de un choque con camión

La evidencia más útil en un choque de camión suele ser electrónica, y la empresa de transporte normalmente la conserva. Las normas federales exigen que los conductores registren su estatus de servicio, generalmente con un dispositivo electrónico de registro (ELD) (49 CFR 395.8). Esos registros muestran cuándo un conductor estaba manejando, descansando o en servicio.

Los expedientes de calificación del conductor también son importantes. Salvo ciertos registros que pueden eliminarse tres años después de su emisión, la empresa transportista debe conservar el expediente de calificación del conductor mientras el conductor esté empleado por esa empresa y durante tres años después (49 CFR 391.51).

Si no se realiza una prueba de alcohol dentro de las dos horas, el empleador debe registrar el motivo. Después de ocho horas, debe dejar de intentar realizar la prueba de alcohol. Los intentos de prueba de drogas terminan después de 32 horas (49 CFR 382.303). Esos plazos explican por qué la rapidez es importante.

Otra evidencia incluye las grabaciones de cámaras de tablero, los registros de mantenimiento e inspección, los mensajes de despacho, los documentos de la carga y las fotos de la escena y de los vehículos. Algunos registros se conservan solo por periodos determinados. Actuar pronto y pedir por escrito que se conserve la evidencia puede ayudar a protegerla.

Lesiones graves que requieren una revisión cuidadosa

Los choques de camiones pueden causar lesiones catastróficas, lesiones de la médula espinal, amputaciones, quemaduras y muerte injusta. Cada una de estas suele traer atención médica prolongada, rehabilitación, necesidades de equipo y cambios en el trabajo o en el hogar. Estas necesidades toman tiempo en documentarse. Guarde copias de cada factura, informe y plan de tratamiento.

Pueden aplicarse plazos a las reclamaciones por lesiones y por muerte injusta, y ciertas excepciones pueden modificarlos, por lo que una revisión temprana es útil.

En algunos casos, los familiares pueden tener reclamaciones propias. La vida diaria también puede cambiar de maneras difíciles de expresar con palabras. Un diario escrito sobre el dolor, el sueño y los límites en el trabajo o en las tareas familiares puede ayudar a mostrar el panorama completo. Cada caso es diferente. Los resultados pasados no predicen lo que ocurrirá en el suyo.

Informes de choque, registros de tráfico y la verificación de los hechos

El informe de choque de la agencia que investiga es un registro temprano que puede dar forma a una reclamación por un choque de camión. Describe los vehículos, la carretera, el clima y lo que observaron los agentes. Pida una copia y léala con atención. Anote cualquier cosa que parezca incorrecta.

Los detalles de la escena cambian rápidamente. El tráfico se acumula, las marcas de derrape se desvanecen y los testigos se van. Las fotos y los nombres recogidos poco después de un choque ayudan a capturar cómo era la vía. Los registros de pruebas del conductor también pueden importar como evidencia: según el 49 CFR 382.303(e), un conductor de camión sujeto a una prueba posterior al accidente debe permanecer disponible para realizarla, o el empleador puede tratar a ese conductor como si se hubiera negado a someterse a la prueba. Sin embargo, esto no exige retrasar la atención médica necesaria de las personas lesionadas ni impide que el conductor se retire de la escena durante el tiempo necesario para obtener ayuda en respuesta al accidente o para recibir atención médica de emergencia necesaria.

Nuestro equipo puede solicitar y revisar estos materiales por usted. También podemos ayudar a organizar las facturas médicas, los registros laborales y las fotos. Así, usted no tiene que buscar cada registro por su cuenta.

Lo que cubre la consulta inicial gratuita

Su primera consulta es gratuita, confidencial y sin compromiso de continuar. Le da la oportunidad de hacer preguntas antes de decidir nada.

Traiga lo que tenga. Eso incluye la fecha y el lugar del choque, la información del otro vehículo si la conoce y el nombre de la empresa de transporte si aparecía en el camión. También incluye resúmenes médicos, fotos y cualquier carta de las aseguradoras. Está bien si le faltan elementos. La consulta es un lugar para empezar.

Respuestas rápidas

¿La primera consulta es gratuita? Sí. La consulta inicial es gratuita, confidencial y sin compromiso de continuar.

Hable con Josh Wood sobre su choque de camión en Farmington

Josh Wood y el equipo de El Gringo Law pueden revisar su choque de camión en una consulta gratuita y confidencial. Los accidentes de camiones en Farmington plantean preguntas sobre quién es responsable, qué evidencia existe y qué plazos se aplican. Nuestro equipo puede repasar esas preguntas con usted.

Josh Wood tiene licencia en Nuevo México y Arizona y es responsable del contenido de esta página. Puede comunicarse con El Gringo Law a través del formulario de contacto, por teléfono o iniciando un chat en el sitio.

Si un choque con un camión articulado en una carretera de Farmington le hirió a usted o a alguien a quien ama, comuníquese hoy. Llame, envíe el formulario de contacto o inicie un chat, y cuéntele a nuestro equipo lo que ocurrió.