¿Quién paga si me choca un camión de 18 ruedas en Nuevo México?

Accidente de camión de carga en Nuevo México: quién paga sus pérdidas

Cuando un camión de carga lo impacta en Nuevo México, la gran pregunta es quién paga. Lo más probable es que esté lidiando con facturas médicas, un vehículo dañado y llamadas de aseguradoras, todo al mismo tiempo.

La mayor parte del dinero suele provenir del seguro vinculado a quien resulte responsable. En un choque con camión, eso puede incluir al conductor, a la empresa de transporte y a la aseguradora de la empresa.

¿Quién paga después de un choque con camión de carga en Nuevo México?

El pago suele provenir del seguro de responsabilidad civil de la parte que resulte responsable. En un choque con camión de carga, eso puede significar al conductor, a la empresa de transporte o a ambos. La respuesta depende de los hechos del choque, incluido quién conducía, quién era dueño o arrendaba el camión y qué causó la colisión. Para una visión más amplia, lea nuestra guía sobre reclamaciones por accidentes de camiones en Nuevo México.

Más de una parte puede compartir la culpa. Un choque puede involucrar a una transportista, a un proveedor de mantenimiento o a una empresa que cargó la mercancía. Cada una puede tener un seguro que ayude a pagar.

No todos los responsables son obvios en el lugar del choque. Algunos eslabones de la cadena solo aparecen más tarde, cuando alguien revisa los registros. Atender pronto a quiénes estuvieron involucrados facilita identificar cada fuente de pago. Su propia póliza también puede desempeñar un papel.

El conductor del camión y la empresa de transporte

Un conductor puede ser responsable por su propia conducción descuidada. Una empresa de transporte también puede serlo en algunas situaciones.

La negligencia del conductor es el reclamo más directo. El exceso de velocidad, la distracción al conducir y el seguir demasiado de cerca son ejemplos comunes. La regla de Nuevo México sobre seguir demasiado de cerca establece que un conductor debe mantener una distancia razonable y prudente. Según NMSA § 66-7-318, el conductor de un camión motorizado o de un vehículo motorizado que remolca otro vehículo no debe seguir a otro vehículo de ese tipo a menos de trescientos pies cuando circula fuera de un distrito comercial o residencial, salvo que esto no impide adelantar y pasar. NMSA 1978, § 66-7-318

La responsabilidad de una empresa de transporte puede basarse en distintos fundamentos. Según el comentario de UJI 13-1647 NMRA, una empresa puede responder por la conducta de su empleado (respondeat superior) si el empleado actuaba dentro del ámbito de su empleo. Nuevo México reconoce la responsabilidad del empleador (respondeat superior): el empleador responde por la negligencia de un empleado cometida dentro del ámbito de su empleo, como un conductor de reparto o de camión en el trabajo (Ocana v. American Furniture Co., 2004). Una empresa también puede enfrentar reclamos por sus propias decisiones, como la manera en que contrata, capacita, supervisa o mantiene a sus conductores. Según UJI 13-1647 NMRA, el deber del empleador deriva de un deber directo que lo vincula con los miembros del público que el empleador podría prever razonablemente que quedarían en una posición de riesgo de lesión como resultado de la contratación (UJI 13-1647 NMRA).

Quién resulta demandado depende de quién era dueño, arrendaba u operaba el camión. Los propietarios-operadores, el equipo arrendado y los camiones de propiedad de la empresa pueden cambiar el panorama. Para más información sobre esa cuestión, lea sobre demandar a una empresa de transporte o a un conductor.

Qué pólizas de seguro pueden responder a su reclamo

El seguro de responsabilidad civil de la parte responsable suele ser la fuente principal de pago por lesiones y daños a la propiedad.

La ley federal ordena al Secretario de Transporte establecer niveles mínimos de seguro para los transportistas motorizados. Por ejemplo, la escala federal enumera $750,000 de responsabilidad civil pública para transportistas de servicio público que transportan bienes no peligrosos en el comercio interestatal, con un camión de 10,001 libras o más. 49 C.F.R. § 387.9. Los límites reales de una póliza pueden ser más altos.

Su propia póliza de auto también puede importar. NMSA 1978, § 66-5-301. La cobertura de pagos médicos de su propia póliza también puede aplicarse, según sus condiciones.

Las aseguradoras a menudo piden una declaración grabada desde el principio. Antes de dar una, hable con nuestro equipo para que sepa qué se le está preguntando y por qué.

Cómo se divide la culpa según la ley de Nuevo México

En Scott v. Rizzo, la Corte Suprema de Nuevo México resolvió que un estándar de negligencia comparativa pura sustituye al derecho anterior del estado, de modo que quien demanda por negligencia ya no pierde por completo la posibilidad de obtener una indemnización a causa de su propia negligencia contribuyente. Scott v. Rizzo adoptó ese estándar, de modo que una persona demandante ya no queda totalmente excluida por su propia negligencia.

En las causas de acción a las que se aplica la responsabilidad múltiple, NMSA § 41-3A-1 establece que un demandado que demuestre que la culpa de otra persona fue causa próxima de la lesión del demandante solo responde por la parte de los daños igual a su porcentaje del total de culpa atribuido a todas las personas. En una causa de acción a la que se aplica la doctrina de la culpa comparativa, queda abolida la doctrina de responsabilidad solidaria entre dos o más autores cuya conducta causó próximamente una lesión a la persona demandante, salvo las excepciones previstas en la misma sección; la responsabilidad de esos demandados es separada (NMSA § 41-3A-1).

Esto es una ilustración, no una predicción. Según UJI 13-2219 NMRA, el jurado totaliza los daños y asigna a cada parte un porcentaje de culpa. El porcentaje de cada demandado se multiplica por el total de los daños. Si un jurado le asignara a usted el 20 por ciento de la culpa y los daños totales fueran de $100,000, la parte de los demandados sumaría $80,000.

La culpa se decide según los hechos y las pruebas de cada caso. Los resultados pasados no predicen un resultado similar.

Qué puede cubrir la indemnización después de una colisión con camión de carga

Los reclamos después de un choque con camión suelen cubrir la atención médica, los ingresos perdidos, los daños al vehículo y el dolor y sufrimiento.

Las facturas médicas, tanto pasadas como futuras, son una parte común del reclamo. Los salarios perdidos importan, y también la capacidad de ganar dinero perdida si una lesión limita el trabajo que usted puede hacer. Los daños a la propiedad cubren su vehículo y los objetos personales que había dentro.

Algunos choques causan lesiones catastróficas, como lesiones de la médula espinal, amputaciones y quemaduras. Esos casos a menudo implican largos períodos de recuperación y cambios duraderos en la vida diaria. El despacho atiende reclamos por lesiones catastróficas.

Si un choque causa una muerte, la Ley de Muerte Injusta de Nuevo México permite un reclamo. La persona que habría sido responsable si no hubiera ocurrido la muerte es responsable en una acción por daños. Cuando la muerte de una persona sea causada por el acto ilícito, la negligencia o el incumplimiento de otro, aunque esa muerte haya ocurrido en circunstancias que constituyan un delito grave según la ley, la persona o la corporación que habría sido responsable si la muerte no hubiera ocurrido puede ser demandada por daños, sin importar la muerte de la persona lesionada (NMSA § 41-2-1). Thompson v. City of Albuquerque explica que este reclamo pertenece al familiar, no a la persona lesionada ni al patrimonio.

Plazos que controlan su reclamo

NMSA § 37-1-4 establece un límite de cuatro años para las acciones por daños a la propiedad, por la conversión de bienes personales o por reparación basada en fraude. En Nuevo México, una demanda por daños a la propiedad, como un vehículo dañado en un choque, debe presentarse dentro de cuatro años (NMSA § 37-1-4), plazo mayor que los tres años previstos para una lesión a la persona (NMSA § 37-1-8). Los daños a su vehículo pueden correr con un reloj distinto al de los reclamos por lesiones.

En Nuevo México, una demanda por muerte injusta debe presentarse dentro de tres años, contados desde la fecha de la muerte (NMSA 1978, § 41-2-2), y la presenta el representante personal de la persona fallecida (§ 41-2-3). Una acción por muerte injusta debe presentarse dentro de tres años después de que nace la causa de acción (NMSA § 41-2-2), y la causa de acción nace en la fecha de la muerte. La causa de acción nace en la fecha de la muerte. NMSA 1978, § 41-2-2.

Esperar también dificulta reunir pruebas. Las fotos, los nombres de testigos y los registros del choque son más fáciles de encontrar poco después del choque. Esos detalles pueden ser importantes cuando se disputa la culpa. Puede iniciar la conversación pronto, incluso mientras el tratamiento sigue en curso.

Cómo funciona la consulta gratuita

Una consulta es una oportunidad para determinar quién puede deberle dinero antes de que usted decida algo.

El despacho ofrece una consulta inicial gratuita, confidencial y sin compromiso para continuar (consulta inicial gratuita, confidencial y sin compromiso).

Traiga lo que tenga: cualquier informe del choque, cartas de la aseguradora, facturas médicas, fotos y notas sobre el nombre de la empresa del camión y sus marcas. Estos detalles ayudan a identificar posibles pagadores y los seguros que los respaldan. La conversación se centra en sus preguntas sobre aseguradoras, plazos y las partes involucradas.

Preguntas frecuentes

Hable con El Gringo Law sobre quién paga sus pérdidas

Si un camión de carga impactó su vehículo y usted está lidiando con facturas, trabajo perdido y preguntas de una aseguradora, no tiene por qué resolver quién paga usted solo. Josh Wood, con licencia en Nuevo México y Arizona, es el abogado responsable de esta página. Comuníquese con el despacho a través del formulario de contacto en línea en elgringolaw.com.