Si un camión le chocó, las pruebas de drogas del conductor pueden importar

¿Se les hace prueba de drogas a los conductores de camiones? Normas federales del DOT

Si un choque de camión lo lesionó a usted o a alguien que quiere, es posible que se pregunte si al conductor le hicieron una prueba de drogas. ¿Se les hace prueba de drogas a los conductores de camiones? Sí. Los conductores con licencia de conducir comercial (CDL) que operan en el comercio generalmente están cubiertos por las normas federales de pruebas de drogas, pero esas normas no aplican a ciertos empleadores y conductores, incluidos quienes están sujetos únicamente a las normas de pruebas de la Administración Federal de Tránsito, el personal militar en servicio activo, ciertos operadores agrícolas, de bomberos y de emergencias, y los operadores de vehículos agrícolas cubiertos.

Esas normas establecen cuándo debe realizarse una prueba y qué sigue a una prueba positiva o rechazada. Esta página está dirigida a lectores que resultaron lesionados en un choque de camión, o que ayudan a alguien que lo fue. Cada paso se explica en términos sencillos, con el texto federal en que se basa.

Respuesta breve: sí, a los conductores de camiones con CDL se les hace prueba de drogas según las normas federales

Sí. Antes de que un conductor realice por primera vez funciones sensibles a la seguridad para un empleador, debe someterse a pruebas de sustancias controladas, salvo que el empleador aplique la excepción del párrafo (b) de esta sección (norma de pruebas de sustancias controladas). Las normas se aplican en todo el país, porque cubren a los conductores en cualquier estado. Según el 49 C.F.R. § 382.301, antes de que un conductor realice por primera vez funciones sensibles a la seguridad para un empleador, el conductor debe someterse a una prueba de sustancias controladas, a menos que el empleador use la excepción del párrafo (b) de esta sección. Cada empleador debe asegurar que todas las pruebas de alcohol o sustancias controladas realizadas conforme a esta parte cumplan con los procedimientos establecidos en la parte 40 de ese título. Las disposiciones de la parte 40 que tratan las pruebas de alcohol o sustancias controladas se aplican a los empleadores mediante esta parte (norma de procedimientos de pruebas).

¿Qué tipo de prueba de drogas usan las empresas de transporte?

La norma de pruebas posteriores a un accidente se refiere a las pruebas de orina para detectar el uso de sustancias controladas. Antes de que un conductor realice trabajo sensible a la seguridad, el empleador debe recibir un resultado negativo verificado de un Médico Revisor (MRO) o de un C/TPA, un administrador de pruebas de terceros, a menos que el empleador use la excepción del párrafo (b) de la norma (norma de pruebas previas a la contratación). Un resultado debe verificarse antes de que el empleador confíe en él. Los pasos de laboratorio y de revisión forman parte de ese proceso, no son un añadido.

¿Cuándo se les hace prueba a los conductores con CDL?

A los conductores con CDL se les hace prueba antes de un trabajo sensible a la seguridad, al azar, por sospecha razonable, después de ciertos choques y durante los pasos de regreso al servicio y de seguimiento. Cada categoría tiene su propio momento y su propio detonante. Según el 49 C.F.R. § 382.301, un empleador generalmente debe tener un resultado negativo de prueba de drogas, una vez verificado, antes de que un conductor recién contratado realice funciones sensibles a la seguridad. Según el 49 C.F.R. § 382.301, el empleador no está obligado a aplicar la prueba previa a la contratación de sustancias controladas si el conductor ha participado en un programa de pruebas de sustancias controladas que cumple los requisitos de esta parte dentro de los 30 días anteriores y, mientras participaba en ese programa, fue sometido a una prueba de sustancias controladas en los últimos 6 meses (a partir de la fecha de su solicitud al empleador) o participó en el programa de pruebas aleatorias de sustancias controladas durante los 12 meses anteriores (a partir de la fecha de su solicitud al empleador), y el empleador se asegura de que ningún empleador anterior del conductor que el empleador conozca tenga registros de una infracción de esta parte o de la norma de uso de sustancias controladas de otra agencia del DOT dentro de los seis meses anteriores. La prueba por sospecha razonable ocurre cuando un supervisor capacitado observa signos específicos, contemporáneos y describibles de consumo de drogas, como apariencia, comportamiento, habla u olores corporales (norma de sospecha razonable). En el caso del alcohol, la prueba por sospecha razonable solo está autorizada si las observaciones se hacen durante, justo antes o justo después del periodo de la jornada laboral en que el conductor debe cumplir con esta parte. El supervisor debe anotar esas observaciones y firmarlas dentro de las 24 horas, o antes de que se publiquen los resultados, lo que ocurra primero. Las pruebas de regreso al servicio y de seguimiento se realizan después de una infracción y se explican más adelante.

¿Con qué frecuencia se les hace prueba de drogas a los conductores con CDL?

No existe un calendario fijo para ningún conductor en particular, porque las pruebas aleatorias se seleccionan de un grupo. Todo conductor debe someterse a pruebas aleatorias de alcohol y de sustancias controladas (norma de pruebas aleatorias). La decisión del Administrador de la FMCSA de aumentar o reducir la tasa anual mínima para las pruebas de alcohol se basa en la tasa de infracciones reportada para toda la industria (norma de pruebas aleatorias). Los empleadores deben distribuir razonablemente las fechas de las pruebas aleatorias a lo largo del año calendario. Un conductor seleccionado debe presentarse de inmediato en el lugar de la prueba; si, al momento de la notificación, el conductor está realizando una función sensible a la seguridad distinta de conducir un vehículo motor comercial, debe dejar esa función y dirigirse al lugar de la prueba lo antes posible. Eso significa que el número de pruebas que un conductor recibe en un año no se fija de antemano. Los empleadores registran esas selecciones como parte de su programa de pruebas, así que el sorteo, y no el calendario, determina quién es elegido.

¿Se les hace prueba a los conductores después de un choque, y qué tan pronto?

Sí, cuando el choque cumple los detonantes federales, y el momento depende de la prueba. La norma de pruebas posteriores a un accidente aplica a un suceso que involucra un vehículo motor comercial que opera en una vía pública en el comercio. Según el 49 C.F.R. § 382.303, tan pronto como sea factible después de un suceso que involucre un vehículo motor comercial que opere en una vía pública en el comercio, el empleador debe someter a prueba de alcohol a cada conductor sobreviviente si el conductor recibe, dentro de las 8 horas posteriores al suceso, una citación bajo la ley estatal o local por una infracción de tránsito en movimiento derivada del accidente, y el accidente causó lesiones corporales a una persona que recibe atención médica de inmediato fuera del lugar, o uno o más vehículos motores sufrieron daños que impidieron su circulación y requirieron remolque; y el empleador debe someter a ese conductor a una prueba de sustancias controladas si la citación se recibe dentro de las treinta y dos horas posteriores al suceso, bajo las mismas condiciones. La sección también cubre los accidentes que causan la pérdida de una vida humana, en los que el empleador debe someter a prueba a cada conductor sobreviviente que realizaba funciones sensibles a la seguridad respecto del vehículo. La prueba de alcohol debe realizarse tan pronto como sea factible. Esos plazos corren desde el momento del accidente, no desde que se presenta una reclamación. Si la prueba de alcohol no se realiza dentro de dos horas, el empleador debe conservar un registro de las razones. Si no se realiza dentro de ocho horas, el empleador debe dejar de intentarlo. La prueba de drogas tiene un límite de 32 horas. Si esa prueba no se aplica dentro de las 32 horas, el empleador debe dejar de intentarlo y conservar un registro de las razones. Esos registros deben entregarse a la FMCSA cuando se soliciten. La norma también establece que nada en ella exige retrasar la atención médica necesaria para las personas lesionadas después de un accidente.

¿Qué pasa después de una prueba positiva o rechazada?

Un conductor que da positivo en una prueba o que se niega a una prueba requerida no puede seguir realizando trabajo sensible a la seguridad hasta que se completen los pasos federales. Un conductor que da positivo en una prueba de sustancias controladas no puede presentarse a trabajar, permanecer en servicio ni realizar funciones sensibles a la seguridad (norma de pruebas de sustancias controladas). Un empleador que conoce el resultado no puede permitir que el conductor siga realizando esas funciones. Las negativas están cubiertas por la norma del Clearinghouse. Antes de regresar, el conductor debe completar el proceso de evaluación, referencia y tratamiento con un Profesional en Abuso de Sustancias (SAP). El conductor también debe obtener un resultado negativo en la prueba de regreso al servicio y seguir el plan de pruebas de seguimiento del SAP. Las pruebas de regreso al servicio deben realizarse conforme a la parte 40, subparte O, del CFR (norma de prueba de regreso al servicio). Según el 49 C.F.R. § 382.701, los empleadores no deben emplear a un conductor sujeto a pruebas de sustancias controladas y de alcohol para realizar una función sensible a la seguridad sin antes hacer una consulta previa al Clearinghouse de Drogas y Alcohol, y deben hacer una consulta al Clearinghouse al menos una vez al año sobre la información de todos los empleados sujetos a pruebas de sustancias controladas y de alcohol. Un conductor con una prohibición abierta en el Clearinghouse no puede realizar trabajo sensible a la seguridad.

Hable con El Gringo Law sobre un choque de camión en Nuevo México

Si un choque de camión le ha dejado lesiones, o si alguien que quiere está lesionado, los registros de pruebas son solo una parte de una situación difícil. Muchos lectores intentan entender las primeras horas después de un choque mientras también atienden su atención médica y sus trámites. Puede leer más en nuestra guía sobre reclamaciones por accidentes de camiones en Nuevo México y en nuestra página sobre las principales causas de choques de camiones en Nuevo México.

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