Si la negligencia de un camión le causó un accidente en Albuquerque, un abogado puede ayudarle

Abogados de accidentes de camiones en Albuquerque | El Gringo Law

Si un camión comercial le causó lesiones a usted o a un ser querido, la empresa de transporte podría ser responsable de sus propios errores, no solo de los del conductor. Los abogados de accidentes de camiones en Albuquerque de El Gringo Law revisan estos reclamos para personas de todo Nuevo México. Esta página explica cómo funciona una reclamación contra la transportista, qué registros son importantes y qué esperar después de una consulta inicial gratuita.

Qué abarca una reclamación por negligencia de una empresa de transporte y para quién es

Una reclamación por negligencia de una empresa de transporte es una reclamación contra la transportista por sus propias decisiones y omisiones. Puede presentarse junto con una reclamación contra el conductor.

Estos reclamos suelen involucrar a:

• Conductores lesionados de vehículos de pasajeros
• Pasajeros de esos vehículos
• Peatones y ciclistas
• Conductores de camión lesionados
• Familiares de personas fallecidas en un choque

La pregunta central es sencilla. ¿Las decisiones de la empresa, como a quién contrató o cómo mantenía sus camiones, contribuyeron a causar el choque?

Esta página trata sobre accidentes de auto en los que participan camiones comerciales y las lesiones graves que suelen seguirles. Entre ellas están las lesiones catastróficas, las lesiones de la médula espinal, las amputaciones, las lesiones por quemaduras y la muerte injusta.

Fallas en la contratación, capacitación y supervisión

En una reclamación por contratación, supervisión o retención negligente de un empleado, una transportista puede ser responsable cuando sabía o debía saber que un conductor crearía un riesgo irrazonable de lesión para un grupo o clase que incluye a la persona lesionada, y no usó el cuidado ordinario, y esa falta causó la lesión. Nuevo México utiliza un criterio de “sabía o debía saber”, no solo la prueba de un conocimiento real.

La instrucción modelo al jurado de Nuevo México enumera los elementos. La persona lesionada debe probar que el empleador sabía o debía saber del riesgo. También debe probar que el empleador no usó el cuidado ordinario y que esa falta causó la lesión. Véase UJI 13-1647 NMRA.

Las normas federales también generan registros que pueden mostrar lo que la transportista sabía. Ese expediente puede incluir la solicitud del conductor y sus registros de vehículos motorizados (49 CFR § 391.51).

Las reglas sobre horas de servicio limitan cuánto tiempo puede trabajar un conductor. Un conductor no puede manejar sin antes haber descansado 10 horas consecutivas fuera de servicio. Según las normas federales para vehículos comerciales de motor que transportan carga, salvo lo dispuesto de otro modo en 49 C.F.R. § 395.1, un conductor no puede manejar después de un período de 14 horas consecutivas tras comenzar su servicio, luego de 10 horas consecutivas fuera de servicio. Tampoco puede manejar después de haber estado en servicio 60 horas en cualquier período de 7 días consecutivos si la transportista no opera vehículos comerciales todos los días de la semana, o 70 horas en cualquier período de 8 días consecutivos si sí los opera (49 C.F.R. § 395.3). La fatiga puede aparecer en los registros de horas y en los registros electrónicos.

Cuando se requiere una prueba de alcohol después del accidente, el empleador debe dejar de intentar realizarla si transcurren ocho horas desde el choque, y debe conservar un registro de por qué no se hizo (49 CFR § 382.303).

La capacitación y el despacho también son importantes. ¿El conductor fue capacitado para la carga, la ruta y el equipo? ¿La presión de horarios empujó al conductor más allá de límites seguros? Los expedientes de capacitación y los mensajes de despacho pueden responder estas preguntas.

Fallas de mantenimiento e inspección

Una transportista debe inspeccionar, reparar y mantener cada vehículo bajo su control. También debe conservar los registros de ese trabajo. Una falla en este punto puede respaldar una reclamación contra la transportista (49 CFR § 396.3).

Los problemas que pueden contribuir a los choques incluyen:

• Defectos de frenos
• Fallas de neumáticos
• Problemas de dirección o suspensión
• Defectos de iluminación
• Problemas de sujeción de la carga

Los informes de inspecciones en carretera y las órdenes previas de salida de servicio pueden demostrar que un problema era conocido antes del choque. Los talleres de mantenimiento externos también pueden formar parte del panorama. Los registros pueden mostrar si la transportista mantuvo la responsabilidad sobre el equipo.

Una inspección posterior al choque puede revelar defectos que nunca se repararon. Esa inspección depende de que el camión se conserve con rapidez, por eso el momento importa.

Pruebas que las transportistas deben conservar y lo que busca nuestro equipo

Los propios documentos de la transportista suelen ser la prueba más sólida. Las normas federales fijan períodos mínimos para conservarlos.

• Registros de inspección, reparación y mantenimiento: se conservan durante un año y durante seis meses después de que el vehículo sale del control de la transportista (49 CFR § 396.3).
• Datos de horas de servicio y registros electrónicos: registros que muestran el tiempo de manejo y de descanso.
• Mensajes de despacho, datos de GPS y registros telefónicos: cuando se relacionan con el choque.
• Historial de choques y problemas previos de seguridad: patrones que muestran cómo operaba la transportista.

Las normas establecen períodos mínimos de conservación. Para las empresas sujetas a esa parte, los registros pueden destruirse después de los períodos mínimos indicados en su apéndice A, salvo que otra norma gubernamental exija una conservación más larga (49 CFR § 379.3). Por eso conviene enviar pronto una solicitud escrita para preservar las pruebas.

Los informes policiales, las fotografías, los nombres de testigos y los registros médicos vinculan el choque con sus lesiones. Nuestro equipo reúne estos elementos y envía solicitudes de conservación a la transportista y a otras partes. Esas solicitudes piden que se conserven los registros y el camión, lo que ayuda a evitar que la eliminación rutinaria haga desaparecer pruebas clave.

Quién puede ser responsable y cómo se reparte la culpa

Varias partes pueden compartir la responsabilidad por un mismo choque. Entre las posibles partes están el conductor, la empresa de transporte, un contratista de mantenimiento, una empresa de arrendamiento, un cargador de la mercancía o cualquier otra parte cuya conducta haya contribuido.

Si usted tuvo parte de la culpa, sus daños se reducen en la proporción que le corresponda.

Según la ley de responsabilidad separada de Nuevo México, cada demandado generalmente paga solo su propio porcentaje de culpa. En cualquier causa de acción a la que se aplique la negligencia comparativa, Nuevo México elimina la responsabilidad solidaria, salvo lo que la ley disponga de otro modo. Una excepción abarca a las personas cuya relación entre sí haría que una respondiera indirectamente por los actos de la otra, pero solo por esa porción de la responsabilidad total atribuida a esas personas (N.M. Stat. § 41-3A-1).

Un empleador puede responder por la conducta de un empleado realizada en el ámbito de su trabajo, según la doctrina de respondeat superior. Las reclamaciones por contratación y retención negligentes no requieren ese ámbito (UJI 13-1647 NMRA).

Cómo funciona el proceso, paso a paso

La mayoría de los casos comienzan con una consulta gratuita y avanzan por la investigación, la negociación y, si es necesario, una demanda.

1. Consulta gratuita y confidencial. Revisamos los hechos del choque, sus lesiones y cualquier documento que ya tenga.
2. Cartas de preservación. Enviamos solicitudes por escrito a la transportista y a otras partes para que conserven registros y equipos clave.
3. Registros médicos y de facturación. Reunimos los registros de tratamiento y documentamos cómo la lesión afecta el trabajo y la vida diaria.
4. Evaluación de la reclamación. Comparamos la conducta de la transportista con las pruebas, y le informamos en cada etapa.
5. Negociación y presentación. Negociamos con las aseguradoras. Si es necesario, presentamos la demanda ante el tribunal correspondiente de Nuevo México.

Los plazos importan. Entre otros períodos de prescripción, N.M. Stat. § 37-1-8 fija un plazo de tres años para las acciones por lesiones personales, pero este plazo no es absoluto: otras leyes, excepciones y reglas de suspensión pueden cambiar el plazo aplicable, según los hechos de cada reclamación. Una acción por muerte injusta debe presentarse dentro de tres años, contados desde la fecha de la muerte (NMSA 1978, § 41-2-2).

Por qué elegir El Gringo Law para una reclamación contra una empresa de transporte

Josh Wood es el abogado responsable de esta página. Tiene licencia en Nuevo México y en Arizona. El Gringo Law cuenta con más de un abogado y con personal de apoyo. Nuestro equipo se encarga de la recepción de casos, las solicitudes de registros y la comunicación con los clientes.

Las áreas de práctica del bufete incluyen:

• Accidentes de camiones y accidentes de auto
• Responsabilidad por propiedades y seguridad negligente
• Muerte injusta y agresión sexual
• Lesiones catastróficas, lesiones de la médula espinal, amputaciones y lesiones por quemaduras

Atendemos a clientes en el condado de Bernalillo, el condado de Sandoval, Santa Fe, Rio Rancho, Las Cruces, Taos y Farmington. Cada caso es distinto. Los resultados pasados no predicen un resultado similar en su reclamación.

Consulta gratuita, honorarios y costos

La consulta inicial es gratuita, confidencial y sin compromiso de continuar. El bufete puede adelantar los costos judiciales y los gastos del litigio. Usted podría ser responsable de estos costos aunque no haya recuperación, como describe su contrato de honorarios por escrito. Si no hay recuperación, usted podría ser responsable de los costos judiciales y de los gastos del litigio, como indica su contrato de honorarios por escrito.

Traiga estos elementos a su consulta para que la revisión sea útil:

• El informe del choque y cualquier citación
• Fotografías de los vehículos, del lugar y de sus lesiones
• Cartas de la empresa de transporte o de su aseguradora
• Facturas médicas y notas de tratamiento
• Una lista breve de los días de trabajo perdidos y de las tareas diarias que ya no puede realizar

Preguntas frecuentes y su siguiente paso

La mayoría de las preguntas sobre choques con camiones se reducen a quién es responsable y cuánto tiempo tiene.